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• 1、请问:2006年F1意大利大奖赛,阿隆索在开到第几圈的时候赛车爆缸了...
• 2、单体壳的简介

请问:2006年F1意大利大奖赛,阿隆索在开到第几圈的时候赛车爆缸了...

西班牙车手在上周意大利大奖赛的排位赛后被赛会干事取消了3个最好成绩，结果正赛时退后到第10位发车。正赛还剩下10圈时他的雷诺赛车引擎爆缸，眼睁睁看着舒马赫全取10分。

在比赛进行到第34圈时，舒马赫领先第2名的阿隆索4秒多。就在这时，一贯以稳定著称的法拉利赛车突然爆缸，赛车尾部冒出一股浓烟。舒马赫只能眼睁睁地看着身后的阿隆索驾驶着雷诺赛车如离弦的箭一样从自己身边一闪而过。

尽管舒马赫在比赛的大部分时间内占据着领先地位，但是在比赛进行到第37圈时，舒马赫不幸遭遇引擎爆缸，这一事故给法拉利带来了巨大的打击。舒马赫在最后一次进站后不久即发现引擎开始冒烟，结果只能退出了比赛。

阿隆索第一 但舒马赫最后一场没有退赛，而是在赛车出现问题的情况下仍旧疯狂追至第四名，只是在倒数第二站日本站上由于爆缸退出比赛。

在北京时间9月10日晚结束的2006年F1意大利大奖赛蒙扎站的比赛中，舒马赫不负众望夺得本站冠军，由于他最大的竞争对手阿隆索半途因赛车发生故障退出比赛，舒马赫将两人的总积分差距缩小至2分。

单体壳的简介

1、作为F1赛车的另一个“心脏”，单体壳(monocoque)是F1赛车上最重要的车手安全保护仓。这个在高温下烘烤制成的碳纤维壳体能在极端状况下保证车手的生命安全。

2、单体壳由昂贵的碳纤维制成，这种材料的强度是钢的两倍，但是质量只有其5分之一。在F1战车上，每一克都是有价值的，因此这是单体壳为什么要选用碳纤维打造的重要原因。

3、制造材料：碳纤维主要功能：部件连接母体核心部件：单体壳车身总长：无限制车身总宽：小于等于1800mm车身总高：小于等于950mm车身总重：600kg(含车手)底盘简介 在普通的汽车教科书中，关于车辆的底盘是这样定义的。

4、主要功能：部件连接母体 核心部件：单体壳 车身总长：无限制 车身总宽：小于等于1800mm 车身总高：小于等于950mm 车身总重：600kg(含车手) 底盘简介 在普通的汽车教科书中，关于车辆的底盘是这样定义的。

5、最快的车：陆地之王推进号 推进号由英国人理查得·诺博尔设计，其目的很简单，就是为了挑战陆地行驶的最快速度。